HOT ! がんも RSR Best☆i C&K N-WGNJH1 BICKH410M

RSR社のJH1型N-WGNに対応するBest☆i C&K になります。恐らく取扱説明書も残ってます。それ以外は写っているものが全てになります。商品状態も記載しておりますが、あくまで素人検品になりますので3Nでお願いします。部屋のスペースをかなりとっており邪魔なのと、次のタイヤ代の足しにしたいので値引きします。皿抜き7725km　リアバネ皿戻し8134km　車高調取り外し環境：カーポート下保管。積雪時走行無。洗車の度に足回りは水洗いしていました。状態：素人検品ですが、オイル漏れ、ショック抜け、固着ございません。使用に伴うシール剥がれやキズ、サビは見受けられますが気にならず、まだまだ使用可能かと思われます。レクサス 純正 UVF45 UVF46 LS600h LS600hl エアサス。噂によるとJF1やJG1への流用も出来るみたいですが、自己責任でお願いします。日産　純正　ルークス　BA1 サスペンション。モーターファームジムニーJB23/33/43/64/74キャスターコレクター２個。忘れなければ付けておきます。MAQS 直巻きスプリング ID70 H180mm 6K セット新品。SEV ロアアームコンフォート　セブ。購入時に送られてきた箱もそのまま残ってるのでその箱で発送させて頂く予定です。【新車外し！】 NHP160V プロボックス ハイブリッド HV サスキット。①ハイエース200系　4WDワゴン用リーフスプリング　左右セットの内の片方。発送方法もとりあえずで適当に設定してるのでご相談頂ければ変更可能です。326power スプリング 緑 赤 セット。ダイハツ　ファイルコネクションKIDS車高調。購入日時：2025/2/9購入経路：メーカーより直接販売使用期間：11ヶ月23日総使用距離：8134km使用過程0km　推奨車高にて取付　　　 (減衰力は前後とも18)88km　アライメント調整100km　後ダウン量増加202km　キャンバーボルト取付262km　アライメント調整1002km　サイドスリップ調整1780km　前後ダウン量増加3605km　調整式スタビリンク取付6129km　前ダウン量増加6280km　リアバネ4kへ交換6289km　車高調減衰フルハード7720km　リアバネ吊るしへ戻す。ID70 直巻スプリング。クラウンスポーツ　RS-R Ti2000 ダウンサス　一台分。雨天時走行有。ジムニーjb23/1インチアップコイル/リフトアップ。良*ん様 HE12ノートnismo e-power 純正サスペンションキット低走。主に近畿圏を走行しておりました。200系クラウン純正サスペンションキット1台分。ZN6 Lehrmeister 車高調。路面凍結防止剤の散布されてる可能性のある道を走行した後は、帰宅後直ぐに水洗いしていました。《まろ》　ジムニー　ノマド　JC74W 新車外し　ショックアブソーバーのみ。ハイエース9型　新車外し　ショック4本。ゴムブッシュ類の破れ等も見受けられません。jb23 強化トレーディングアーム　リフトアップ　2本セット　jb64。C　T-DEMAND 30アルヴェル　アッパーアーム。#ホンダ#honda#エヌワゴン#nwgn#エヌボックス#nbox#エヌワン#none#jh1#jf1#jg1#RSR#車高調