HOT ! 固着なし BLADE フルタップ車高調 要OH エッセ L235S ミラ ムーヴ

【商品の説明】ダイハツのエッセカスタム（L235S）で使用していた、BLADE（ブレイド）製の全長調整式（フルタップ）車高調「Type KR」一台分セットです。バラした状態の写真も掲載しておりますのでご確認ください。【使用・保管状況】冬季は取り外し、夏の短い期間のみ装着していました。【商品の状態】固着： なし。サビ： 年式相応の使用感や小傷、スプリングの塗装剥がれ等はありますが、目立つような酷いサビはありません。また、左右で一番奥まで下がるものと、途中で止まる感じがするものがあり、左右差があります。リアショックは反発戻りがあります。詳しくはないので分かりませんが症状は正直に記載しています。このような中古品であることをご理解いただき、画像で状態をご確認の上、ご検討願います。【検索用キーワード】#ダイハツ #ESSE #エッセ #エッセカスタム #L235S #L150S #L152S #ムーヴ #L250S #L260S #ミラ #L350S #タント #ソニカ #車高調 #フルタップ #全長調整式 #サスペンション #BLADE #ブレイド #流用 #要オーバーホール #ジャンク #部品取り。スキッドレーシング　調整式　リア　トーコンアーム　E21系 カローラツーリング。出品にあたり一度バラして状態確認を行いました。ジムニー JB23 5リンク。スキッドレーシング　180sx s13 アッパーアーム。同年代のダイハツ車（L150Sムーヴ、L250Sミラ、L350Sタントなど）への流用ベース、またはオーバーホール前提のベースや部品取りとして。N-BOX　jf1 RS+R スプリング 4本セット 未使用。JEEP ラングラー　JL ルビコンショック。近年は外して室内で保管していました。RB1.2.3.4オデッセイ　Basic i RSR車高調。LEON リアスプリング 12k。ロックシート、ロアブラケット共に全てスムーズに回ります。DAIHATSU、ハイゼットトラックP201ダウンサスキット。ダイハツ ピロアッパーマウントシュピーゲル。ショックの状態： フロントショックを体重をのせてぐぐっと手で押し込むと下まで下がりますが、自力での戻り（反発）はありません。N-ONE Nワン　JG1 RSR ダウンスプリング。ja11 中折れシャックル。【念の為オーバーホール前提】として出品いたします。DA17V、DA17W 　エブリィ　フォレストオート　リフトアップスプリング。30セルシオ　SSキット。■かなり前からこの状態でそのまま装着して良い感じでした（実際純正よりかなり良い）。ニーレックス ナックルサポート。HALスプリング　ID65 4k 127mm 低反発。【注意事項】雪国で車両の劣化が早く車を処分したため、現状出品いたします。ZC33S 純正サスペンション。JG3 N-ONE 新車外し　サスペンション　一式。送料無料で発送いたします。N-VAN　純正サスペンション　低走行